Het lijkt misschien een voetnoot in de autohistorie, maar de genormeerde schroefdraad (en dus van schroeven, bouten en moeren) was tijdens de Industriële Revolutie een geweldige stap vooruit. Dankzij de Whitworth-normering hoefde immers geen enkele fabrikant meer zijn eigen (‘unieke’) schroeven te fabriceren.
Voor meer informatie:
KLINKNAGEL [CA. 4000 V.CHR.]
SCHROEF [1253]
SCHROEFDOP [1852]
SLANGKLEM [1923]
KRUISKOPSCHROEF [1934]
