Voordat in een versnellingsbak de ingaande en uitgaande assen met elkaar in verbinding komen moet het toerental van beide assen gelijk zijn. Daarvoor zorgt de synchromesh-inrichting door de snelst ronddraaiende as te vertragen door mechanische wrijving op te wekken. Vóór die tijd moest de bestuurder dat zelf doen door te ‘double-clutchen’.
1928. Eerste auto met een synchromesh-versnellingsbak: Cadillac en LaSalle (Amerika). Alleen de achteruitversnelling was daarbij nog niet gesynchroniseerd.
Mercedes-Benz (1954).
Afgebeelde Mercedes-Benz uit 1954 is de enige Formule 1-auto ooit met een gesynchroniseerde versnellingsbak.